Замена сцепления Форд Фокус 3 Пауэршифт

Ford Focus 3 – одна из наиболее популярных моделей авто в нашей стране. Автомобиль привлекает потребителей своей надежностью, практичностью, комфортностью и безопасностью. Не стоит забывать и об экономичности ТС. Во многом это достигается за счет слаженного функционирования отдельных узлов и агрегатов.

Не последнее место в их перечне занимает сцепление Powershift, которое характеризуется прекрасными техническими показателями и имеет продолжительный период беспроблемного эксплуатирования. Но и в его работе встречаются некоторые проблемы. Наиболее эффективным их решением является замена сцепления Форд Фокус 3, которую наши специалисты готовы провести в удобное для вас время.

Неисправности КПП и причины поломок

Среди главных проблем со сцеплением в Ford Focus 3 первоочередно стоит выделить такие:

• Изнашивание сальников на первичном валу. Такая неприятность вызывает контактирование масла с дисками сцепления и их последующее проскальзывание;
• Фиксирование вилок активации сцепления с дальнейшим выходом КПП из строя;
• Неправильное функционирование блока ТСМ. При его поломке происходит разъединение сцеплений. Движение ТС при таком раскладе не представляется возможным;
• Неисправность в работе любого из дисков. В этой ситуации коробка взаимодействует с передачами в четном или нечетном диапазоне.

Любая из поломок может быть вызвана такими провоцирующими факторами:

• Чрезмерно агрессивная манера вождения;
• Частое торможение ТС с избыточной резкостью;
• Недостаточное охлаждение масла;
• Проблемы в работе электронных систем;
• Естественное изнашивание узлов и агрегатов.

В любой ситуации следует без промедления обратиться за помощью к профессионалам. О саморемонте и задумываться не стоит. Такое вмешательство вряд ли принесет нужный результат. А вот еще более усугубить поломку можно без наименьших сложностей.

Этапы работы

В первую очередь проводится диагностирование авто, которое подразумевает привлечение специализированных агрегатов и соответствующего ПО. На этом этапе локализуются все имеющиеся проблемы и определяется спектр последующих действий.

В большинстве ситуаций ремонт является нецелесообразным. Проще купить сцепление DPS6-DCT и установить его вместо изношенного модуля. Замена проходит в следующем порядке:

• Демонтируется аккумуляторный блок;
• Снимается задняя опора подвески силового контура;
• Извлекается кулиса управляющего регулятора;
• Снимаются относящиеся к системе датчики;
• Удаляется стартер и проводится смена масла;
• Передние колеса избавляются от приводов;
• На передней подвеске демонтируется рычаг;
• КПП извлекается наружу.

После этого демонитруется сцепление, а новый модуль ставится на свое место. Сборка системы проводится в обратной очередности. Завершается работа настройкой агрегата с задействованием при этом специализированного стенда.

Хотите заменить сцепление на своем авто? Нет ничего проще. Поручите эту работу профессионалам. Мы сделаем все оперативно и в наилучшем виде.