МКС: Я его слепила из того, что было

Как я уже показывал вам ранее, на МКС до сих пор используют бумажные носители для распечатки бортовой документации с помощью струйного принтера.

Очевидно, что этот метод устарел , но на МКС в 2023 году продолжают печатать по тысяче бумажных страниц в месяц. Зачем эта нелепость если на кадрах со станции мы видим космонавтов, у которых в руках планшеты. Иногда они читают вопросы от поклонников и фанатов, а иногда дистанционно управляют фотоаппаратами и видеокамерами.

Действительно, на МКС есть несколько дорогих и современных планшетов (помимо огромного количества бутафорского старья). Поэтому кипы бумаг вызывают недоумение. Зачем печатать тысячи бумажных листов, когда есть планшеты с доступом в интернет?

Современные технологии позволяют хранить все важные документы в облачных хранилищах. Ничто не будет потеряно, даже если заряд батареи внезапно иссякнет. Если поддерживать связь с космонавтами по защищенным каналам, утечек не произойдет. По крайней мере, если верить официальным заявлениям все каналы связи на МКС защищены

Опасность бумажных документов заключается в том, что они могут стать источником возможного пожара.

Естественно, при правильном хранении, например, в специальном сейфе или шкафу, бумажные документы не представляют опасности. Однако на МКС, где везде электрические приборы и проводка, документы хранятся в любом удобном месте. Часто они располагаются рядом с оборудованием, которое нагревается. Это действительность. Бумаги вставляются между панелями и крепятся к обшивке.

Это похоже на то, как положить бумагу под щепки и крупные дрова в печь. Затем достаточно поджечь спичку.

Как видно на снимках ниже, папки с бумагами, скрепленные скрепками или просто отдельные листы бумаги находятся рядом с голыми проводами. И очень удобно, что все это находится между панелями. Огонь будет сильным и с густым дымом.

В условиях невесомости конвекция происходит по-другому. Огонь не образует вытянутые языки пламени, а принимает форму полусфер. На Земле пламя образует острый конус, так как горячий воздух поднимается вверх и притягивает свежий, холодный воздух.

На МКС нет понятий "верх" и "низ" из-за отсутствия гравитации. И огонь принимает наиболее оптимальную форму, приближенную к сфере. Такое пламя представляет опасность как для людей, так и для самой станции. Это было рассказано самими космонавтами и учеными.

Но космонавты пожаров не боятся и продолжают печатать кипы бумаг засовывая их куда попало на станции. Почему они не боятся короткого замыкания и пожара, не боятся, что какая-то скрепка замкнет проводку? Да потому, что это возможно лишь в том случае, если это комната с декорациями.

В 2018 году ученые провели эксперимент под названием FLEX, чтобы изучить горение огня в состоянии невесомости на МКС. Для этого на станцию была доставлена специальная установка, в которой проводились опыты. Результаты эксперимента были опубликованы в различных изданиях и вызвали большой интерес.

Одним из интересных выводов было то, что огонь в условиях невесомости горит гораздо дольше и при более низких температурах. В земных условиях обычная температура горения огня составляет 1300-1700 градусов Цельсия, в то время как в условиях невесомости он может гореть при температурном диапазоне от 230 до 527 градусов. Огонь в невесомости нестабилен и может стать невидимым для человеческого глаза, однако продолжает гореть, и может вспыхнуть с огромной силой в любой момент.

Кроме того, было обнаружено, что при горении в невесомости выделяются более токсичные вещества. Вместо обычных побочных продуктов горения, таких как сажа, углекислый газ и водород, при экспериментах на МКС выделялись монооксид углерода и формальдегид.

В свете этих результатов можно сделать вывод о том, что на МКС нельзя хранить бумажные документы при отсутствии должных мер противопожарной безопасности. Эксперимент подтвердил, что интерьер МКС, показываемый обывателям, не является реальным. Никогда не будет существовать высокотехнологичной орбитальной станции, обшитой горючими тканевыми материалами. Никто не будет размещать бумажные документы рядом с розетками и открытыми проводами.

Таким образом, все это может быть только декорацией.

Для лучшего усвоения информации, давайте подробнее рассмотрим процесс горения на МКС.

В случае возникновения пожара, огонь и горючие частицы заполнят воздух модулей станции. Даже самый маленький поток воздуха мгновенно распространит огонь на еще большую площадь. Огонь и частицы попадут на ворсовые панели, потолок и пол, воспламеняя тысячи бумажных листов и другие предметы, способные вызвать пожар. Искры могут попасть в вентиляционные отверстия приборов и скрыться за обшивкой. Пожар нельзя потушить ни водой, ни пеной. Вокруг находятся ноутбуки, электрическое оборудование и системы жизнеобеспечения. Даже если удалось потушить огонь, это не означает, что он полностью погас. Эксперимент FLEX показал, что в условиях невесомости огонь может гореть незаметно для людского глаза.

Очевидно, в такой ситуации нельзя доверять "космической барахолке". Но это еще не все.

Особое внимание следует уделить люкам между модулями МКС.

Этот аспект, вероятно, является одним из самых важных. Возможно, он даже является ключевым в этом контексте, наравне с герметичностью космической станции.

МКС состоит из различных модулей, которые соединены специальными креплениями-сцепками. Между модулями находятся герметичные люки. По крайней мере, они должны быть герметичными. Однако суровая реальность показывает обратное. К сожалению, декорации не прошли проверку на прочность и надежность. Тем не менее, давайте разберемся по порядку.

Переходные люки необходимы не только для перемещения из одного модуля в другой, но и для обеспечения полной изоляции в чрезвычайных ситуациях

И вот здесь нам снова придётся провести аналогию с подводной лодкой.

На каждой подводной лодке есть переборки между отсеками. Чтобы перейти из одного отсека в другой, используются переборочные люки, которые можно герметично закрыть, чтобы изолировать один отсек от другого. В случае аварии или разгерметизации корпуса, все люки задраиваются, чтобы предотвратить затопление судна. То же самое делается и при пожаре.

Почти все отсеки на постоянной основе изолированы. Это означает, что люки открываются и закрываются при входе и выходе. Одним из таких отсеков является машинное отделение, которое является сердцем подводной лодки.

Все члены экипажа всегда должны иметь с собой ПДУ (портативное дыхательное устройство), чтобы защитить свои органы дыхания от вредных газов, например, при пожаре. ПДУ всегда должно быть под рукой, и за его отсутствие предусмотрены наказания.

Люки постоянно проверяются на целостность уплотнителей, смазку шарниров и работу запирающих механизмов. Также следят за тем, чтобы проходы были свободными от лишних предметов и одежды. На дверях не должно быть ничего, что может загораживать их.

Все эти меры принимаются для того, чтобы в случае аварии не возникало непредвиденных проблем, таких как заклинившие двери-люки или заблокированные проходы к эвакуационным выходам.

Давайте сравним переборочные люки на подводной лодке и на Международной космической станции.

Внутри подводной лодки всегда поддерживается идеальная чистота и порядок. Все окрашено, нет никакого хлама.

Можно предположить, что такой же подход используется и на МКС. Ведь принцип устройства корабля похож. Люки между модулями также закрываются, проходы поддерживаются в чистоте, и ничто не мешает закрытию дверей-люков. Ничего не подпирает и не загораживает их. Все в порядке, не так ли?

Давайте рассмотрим, как выглядят двери-люки на высокотехнологичной космической станции.

Двери-люки на Международной космической станции (МКС) используются не только для доступа, но и в качестве полок для хранения различных предметов. На фотографиях видно, как баулы с салфетками размещены на дверях-люках. Интересно отметить, что салфетки также являются продуктом космических технологий.

Некоторые могут подумать, что это случайное использование дверей-люков в качестве полок. Однако, это не так. На иллюстрациях показаны двери-люки в модулях "Заря" и "Звезда", которые являются переходами в американский сегмент и узловой модуль соответственно.

На фотографии также видно, что эти двери-люки используются для хранения грузов и книг. Возможно, это энциклопедия или справочник. Это может быть даже пособие о том, как эффективно использовать пространство на орбитальной станции.

Из этого можно сделать один вывод - двери-люки никогда не закрываются. Это означает, что в случае чрезвычайной ситуации изоляция модулей невозможна. Более того, если убрать все предметы с двери, ее все равно не удастся закрыть.

Обратите внимание на фотографии. Я покажу вам более детальное изображение.

Как можно закрыть дверь-люк, если через нее проходит система вентиляции? Мне сложно понять, какой гений придумал такое решение. Я бы хотел посмотреть ему в глаза и узнать, как он это сделал, если он еще жив.

В американском сегменте МКС ситуация еще более комичная. Там было решено провести вентиляцию между модулями без использования дверей-люков.

Просто была проковыряна дырка в фанерных декорациях и через нее была протянута высокотехнологичная гофрированная труба из пластика. Наверное это высокотехнологичная нанотруба:) А чтобы исключить возможные щели, вокруг фанерной стенки и нанотрубки был использован космический мегаскотч. Нет, он наверное мега-нано-скотч:)

Обратите внимание на различные стандарты люков в российском и американском сегментах станции. На одном и том же объекте используются полностью противоположные правила. Российский сегмент оснащен круглыми люками, а американский - квадратными. В народе говорят: "Кто в лес, кто по дрова".

Такое просто не может быть на месте, где все должно быть взаимозаменяемым. Нельзя установить круглую дверь-люк на место квадратной, так же как нельзя установить квадратную дверь на место круглой. И это очень важно, особенно если что-то случится. Можно заменить любую деталь, любой механизм.

Но нет! У них даже стыковочные механизмы разных стандартов. Чтобы соединить американский корабль с российским сегментом МКС, им нужен специальный адаптер. Без него ничего не получится.

Мне это напоминает сцену из фильма "Идиократия".

Помните, я писал о ПДУ у подводных лодок? Так вот, у космонавтов есть точно такие же самоспасатели.

Но в отличие от подводных лодок, космонавты не носят самоспасатели с собой. Они просто оставляют их висеть на условной стене в служебных модулях.

Если произойдет ЧП и космонавт будет далеко от места, где висит устройство для дыхания, то можно считать его погибшим. Просто не успеет добраться и задохнется.

Получается, что наличие ПДУ на борту МКС нужно только для галочки. И для создания атмосферы.

В итоге, ситуация с люками между модулями снова неутешительная:

• они никогда не закрываются, судя по тому, что на дверях хранится всякая ерунда;

• через них проходят воздуховоды, которые мешают закрытию;

• состояние механизмов, замков и уплотнителей не проверяется.

А ведь люки на МКС должны выполнять и другую функцию.

А теперь простой вопрос - как все это возможно на реальной а не бутафорской космической станции? На реальной - невозможно, а вот на бутафорской вполне.

Источник:  https://earth-chronicles.ru/