Предварительные выводы экспертов о причине авиакатастрофы в Казани

спасибо за ссылку! оч. познавательно.

Очень важный момент, на который почему-то внимания не акцентируют: первоначально самолет должен был лететь в Сочи!. И ключевое слово слово здесь - Сочи. Представьте, что в тот день в новом аэрпорту Сочи рухнул бы самолет. Вопрос: сколько бы людей решилось прилететь на олимпиаду? Так что диверсия, очень грамотная могла иметь место вполне.
Второй момент - почему отключили автопилот? Возможно, он был запрограммирован на посадку в Сочи. Просто не успели или забыли сменить программу. Потому самолет и не смог выйти на правильную траекторию посадки.
В любом случае правду мы вряд ли узнаем.

правда одна- мы пешки в чье то очень изощренной и страшной игре. Берегите себя и своих близких - это я ко всем Храни вас всех Господь

1. Замена самолёта перед рейсом.(известно, что у 737-х при заходе на посадку может заклинить руль + неопытные пилоты).
2. Присутствие на борту важных лиц РТ.
3. Катастрофа произошла накануне Росийско-Турецкого форума в Казани, направленного на сближение отношений этих двух стран.

Верить в случайности можно, но их не бывает Кому не интересно развитие связей между Россией и Турцией, а? Загадка: чьи мосадовские уши торчат из-за кустов?

странности:
1/ нет записей переговоров, к стати на это сразу после вскрытия был сделан !!! акцент, аж журналиста допустили, в святая святых, чтоб убедить нас лохов, что капсулы в черном ящике нет (грубо парнишки работают, совсем на идиотов этот прием рассчитан)
2/тщательно!!! особо тщательно шел допрос родных в чем были жертвы одеты (а, зачем??? для анализа ДНК???)
3/поначалу кинули в инет вообще кадры крушения не того самолета (ошибка? или перестраховка?)
И, последнее, родным посулили неслыханную сумму компенсации- по 2 лимона...Кто платит? Банкрот? Государство? А с чего таки щедроты?

Кейт, да и все остальные, чего проще в поисковике набрать МАК. потом тыкнуть в Расследования, и потом в Боинг 337-500 Татарстан. И читайте правду и только правду - большей правды Вы не найдете. А МАК 20.11 распространил следующую информацию: "Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует, что на месте авиационного происшествия найден блок носителя речевой информации бортового самописца.
Найденный блок будет доставлен в МАК для проведения в научно-техническом центре Комитета необходимых работ."

Родственники всех погибших в Казани получат от страховой компании "Согаз! по 2 млн рублей. Кроме этого, будут доплаты по 1 миллиону от Правительства Татарстана и по 100 - 150 тысяч от мерий городов.Москвичам еще по миллиону.

и ты сам то в это веришь

во что?
в то что МАК проведет дознание до выяснения истинных причин катастрофы? да, так и будет. если им не позволят это обнародовать, то будет сообщение с рефреном "официальная версия".
В то что Согаз выплатит по 2 миллиона - да, что Татарстан изыщет 46 миллионов - да, что в Москве найдется свободных 14 миллиона - да. Мерии по 100 тысяч - ну наверное, возможно не деньгами - похороны там и все такое...
Что тебя смущает то Кейт? Что много? так ведь всегда хныкали - люди погибли, а им три серебренника. сейчас не скупятся... Почему? Так ведь недвусмысленно заявленно, что если не справляешься, если не можешь утихомирить населения - пшол вон... Вот и стараются. Да и пусть так хоть, по мне так и это годиться.

в то, что блок носителя речи- не подделка как все это шоу. А деньгами...ты же знаешь, как быдлу легко банкнотами рот заткнуть

если этот гениатуллин родился в узбекистане где учился и даже работал аж помошником то какое у него гражданство то ???

а при чем здесь гражданство и послужной список директора компании?

директор Авиакомпании Татарстан Аксан Гиниятуллин:

Родился в Ташкенте
В 1995 – 1997 гг. – помощник главного инженера Республиканского концерна по управлению водными ресурсами.
В 1998 – 2001 гг. – помощник технического директора международного фонда спасения Аральского моря.
В 1998 – 2009 гг. – где то в США и Канаде
В 2009 – 2010 гг. – советник генерального директора ОАО “Холдинговая компания “Ак Барс”.
В 2010 – 2011 гг. – заместитель генерального директора – руководитель инвестиционного проекта “Обновление парка воздушных судов” ОАО “Бугульминское авиапредприятие”.
С декабря 2011 г. – генеральный директор ОАО “Авиакомпания “Татарстан”.

А вот про отца директора Авиакомпании Гиниятуллина

08.02.2012 – Встреча Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова с председателем Совета старейшин татар Узбекистана Римом Гиниатуллиным состоялась сегодня в Казанском Кремле.

Татарин по происхождению Рим Гиниатуллин ранее занимал различные должности в Правительстве Узбекистана – был министром мелиорации, вице-премьером. Он занимался проблемами исчезновения Аральского моря, возглавлял ассоциацию по его спасению. В настоящее время Р.Гиниатуллин является одним из активистов татарской общины Узбекистана.
На встрече с Президентом Татарстана Рим Гиниатуллин рассказал Рустаму Минниханову о деятельности татарской общины в Узбекистане. Председатель Совета старейшин обратился к Р.Минниханову с просьбой уделять больше внимания культурным связям Татарстана с татарами Узбекистана.
Рустам Минниханов поблагодарил Рима Гиниатуллина за визит и дал соответствующие указания.

(примерно в это время сын Гиниятуллина и стал директором такой региональной крупной авиакомпании)

прикольно - министр мелиорации занимался проблемами аральского моря и что там щас с морем ?
его сын также был помощником в мелиорации
как я понял море они не спасли.
а потом бац - и стал во главе АВИА компании.

но сын же бывшего министра и вицепремьера какой-то страны - значит умный очень?
значит может после неудавшейся мелиорации командовать авиакомпанией ?
там морское море тут воздушный океан - повышение !!

ну он то умный это понятно. но его же КТО ТО ПУСТИЛ ТУДА - НАЗНАЧИЛ

Другого и не следовало ждать, признание виновных в крушении пилотов, многим на руку.

Как всегда, пилоты виноваты - им, видите ли, жить надоело.

Андрей Петрович, а вданном сообщении ни кто не обвиняет пилотов. ...ну, журналисты, исключительно из-за собственной безграмотности и желания найти крайнего, намекают...

Возможно, пилотов мало тренировали, но в этом виновата фирма, которая экономила деньги. Кроме того, все же знают, что 737-й может сваливаться на малых скоростях. Тут уже экономит фирма-производитель.

История старая - "люди гибнут за металл". Жаль пилотов и пассажиров.

Другого и не ждали. Что только не сделают , что бы страховки меньше платить

Пиетро, а при чем здесь страховка? по условиям страхования не важно по какой причине погиб пассажир... Вы чего-то погрязли в чернухе. Поймите - это прежде всего отравляет вашу жизнь