Археологи нашли древнейшее в мире кораблекрушение
Кувшины с затонувшего судна у берегов Турции до сих пор хранят видимые остатки содержимого. Это даёт шанс узнать, что перевозили средиземноморские торговцы около 4500 лет назад.
Команда археологов, в которую входила и автор этих строк, полагает, что это древнейшее в мире кораблекрушение. От самого судна мало что осталось, но по подсказкам из его груза, включая керамические сосуды, исследователи предварительно датировали его примерно 2700–2400 годами до нашей эры. Это около 4500 лет назад.
До этого открытия древнейшим кораблекрушением в мире считалось судно у берегов Докоса в Греции, которое, как полагали, относится примерно к 4200 годам назад.
Много работы ещё предстоит сделать, чтобы уточнить выводы, и статья с результатами пока не опубликована в рецензируемом журнале. Тем не менее открытие может преобразить наше понимание древних средиземноморских связей в раннем бронзовом веке. Здесь, и, вероятно, даже раньше, лежат основы обширных торговых путей, какими мы их знаем сегодня.
Поиск зацепок
Доцент Хакан Озниз из Университета Акдениз в Анталье десятилетиями работал на этом побережье, раскапывая древние кораблекрушения. Действуя по подсказкам местных моряков, Озниз нашёл затонувшее судно на мелководье у Кековы, к западу от Антальи в Турции, в 2024 году. В начале этого года он связался со мной и спросил, не помогу ли я датировать некоторые керамические сосуды с этого судна.
Как археолог, специализирующийся на пустынных памятниках, я столкнулась с уникальным опытом. Новые технологии, методы раскопок под водой и трудоёмкие консервационные процедуры стали новой нормой. Но в жизни всегда есть место для освоения новых навыков.
От самого судна ничего не осталось из-за подводного воздействия. Тем не менее команда исследователей оценила возраст судна и его груза примерно 2700–2400 годами до нашей эры. Однако точная датировка всё ещё обсуждается. Возможны и более ранние, и более поздние даты по обе стороны от этого первоначального определения.
Слепок эпохи древней торговли
Это открытие обещает переписать наше понимание ранних торговых сетей примерно 4500-летней давности. Судно — недостающий фрагмент в истории сетей, торговли и товарного обмена в более широком восточном Средиземноморье. Эта эпоха включает пирамидный век Гизы и её могущественных фараонов.
То, что осталось под водой, — своего рода слепок эпохи древней торговли. Хотя направление судна неизвестно, оно явно шло вдоль южного побережья Турции. Сейчас покоясь на морском дне между двумя островами, судно, по-видимому, искало убежища в подветренных водах во время шторма. Можно представить ужас моряков — вероятно, прибрежных жителей региона Леванта, — когда их корабль разбился о скалы.
Хотя деревянные части судна давно исчезли, остатки его ценного груза вросли в скалистый склон вдоль побережья Кековы. Дайверы за последние четыре месяца извлекли керамику из-под ракушек, цеплявшихся за скалистый подводный склон.
Что рассказала керамика
Керамика похожа на пластик: она никогда не исчезает полностью, а лишь распадается на всё более мелкие кусочки. Но скромные керамические сосуды хранят множество подсказок о прошлом.
В этом случае груз включал большие керамические сосуды для хранения, или амфоры, которые когда-то содержали продукты из регионов восточного Средиземноморья. Сосуды были крупными, яйцевидными, с плоским дном и двумя ручками. Многие имели выступающий горизонтальный глиняный пояс вокруг самой широкой части.
Через эти сосуды удалось установить много сведений. Это включает вероятное происхождение кувшинов и содержимое, которым обменивались по всему региону. Важно, что форма и техника изготовления самих сосудов помогают датировать груз. Это, в свою очередь, распространяется и на датировку другой керамики, и самого судна.
Более широкая картина
По сравнению с более поздними периодами, торговля и обмен в восточном Средиземноморье в третьем тысячелетии (3000–2000 годы до нашей эры) изучены плохо. О морских путешествиях того периода известно из египетских текстов, керамических сосудов и сырья из древних гробниц.
Примерно в то же время, когда это судно налетело на скалы, древние египтяне торговали в восточном Средиземноморье через порт Библ в Ливане. Египетское государство импортировало кедр, олово и свинец, масла, древесные смолы, лазурит и серебро — все материалы, которых Египет был лишён.
Недавние научные исследования также показывают, что серебро приобреталось египетским государством около 2600 года до нашей эры. Анализы показали, что это серебро поступало с рудников Лаврион к востоку от современной Афин. Хотя маловероятно, что египетские корабли совершали это путешествие, суда вроде кековского могли использовать этот маршрут как часть расширенной международной морской сети.
А что было в кувшинах? Примечательно, что остатки всё ещё были видны невооружённым глазом. Научные анализы ещё предстоят, но это могли быть некоторые из продуктов, упомянутых в египетских текстах, например оливковое масло, вино или древесная смола.
Судно могло приобретать свою керамику в нескольких портах на своём пути. Наша лучшая оценка на этом этапе исследования состоит в том, что некоторые из «опоясанных» кувшинов или глина, использованная для их изготовления, могли происходить из Центральной Иорданской долины.
Побережье южной Турции усеяно древними кораблекрушениями. Хотя морская археология — относительно недавнее явление, некоторые из самых известных в мире затонувших судов были обнаружены именно там. Кто знает, какие ещё тайны хранят эти воды.
