27.06.2012 Российские специалисты, которые
участвуют в расследовании катастрофы Superjet-100 в Индонезии, считают,
что причиной крушения не является недостаточная подготовка экипажа к
полетам в высокогорной местности.
Как
пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники, самолет неоднократно
совершал полеты в горах на территории России. Причем, по сведениям
издания, проводил эти испытания Александр Яблонцев, который и управлял
SSJ-100 в Индонезии.
По данным
«Коммерсанта», к катастрофе может быть причастна местная диспетчерская
служба, которая вовремя не ответила на запрос пилота о посадке. Газета
описывает, как именно проходил полет Superjet-100. В соответствии с
утвержденным планом демонстрационного полета, он вылетел из аэропорта
Халим. После этого лайнер должен был долететь до местности Пелабухан
Рату, развернуться там и вернуться обратно.
Однако
на обратном пути пилот не смог получить разрешения на посадку в Халиме.
Из-за этого ему пришлось заложить в бортовой компьютер координаты круга
над Пелабухан Рату, чтобы дождаться ответа диспетчера. Маневр проходил
на высоте шести тысяч футов (чуть больше 1800 метров). После разворота,
как пишет издание со ссылкой на экспертов, по неустановленной причине
самолет взял курсу не на аэропорт, а полетел к горе Салак, в которую
затем врезался.
Предполагается, что
из-за резкого изменения курса карта на дисплее в кабине самолета не
успела смениться, вследствие чего система заблаговременного оповещения
экипажа об опасном сближении с землей (EGPWS) не сработала.
Lenta.ru
