По словам местных жителей, фюзеляж самолета был белого цвета, по бокам были красные полосы – такая расцветка характерна для авиалайнеров Malaysia Airlines. Как сообщает агентство Reuters, заявления очевидцев с Мальдивских островов, якобы заметивших 8 марта летящий низко лайнер, по описанию похожий на пропавший рейс MH370, признаны министерством транспорта Малайзии не соответствующими действительности.
Кроме того, стало известно, что полиция Малайзии обнаружила в доме командира пропавшего самолета авиатренажер с загруженными в него данными по пяти взлётно-посадочным полосам, расположенным в районе Индийского океана. Часть файлов, по сообщениям криминалистов, была удалена из ПО симулятора. Сейчас эксперты пытаются восстановить стертые файлы – возможно, их содержание и характер тренировок пилота прольют свет на расследование.
Тем временем немецкая страховая компания Allianz SE приступила к возмещению ущерба авиакомпании и родственникам пропавших без вести пассажиров рейса Куала-Лумпур - Пекин. Общая сумма страховых выплат, по оценкам экспертов, может превысить $100 млн.
На борту пропавшего самолета находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа.
Напомним, Boeing 777-200, принадлежащий одной из крупнейших в Азии авиакомпаний, вылетел из аэропорта Куала-Лумпура в 0:41 ночи в субботу 8 марта (в Москве был вечер пятницы), направляясь в Пекин. Никаких сообщений о неполадках или чрезвычайной ситуации на борту от пилотов не было, однако с экранов радаров лайнер исчез примерно через два часа после вылета.
С этого момента количество сил и средств, задействованных в его поиске, постоянно увеличивается, к розыску подключены военные и спасательные службы нескольких стран. Ни известий о местонахождении самолёта, ни данных о найденных обломках пока нет.
Следствием рассматривается несколько версий случившегося.
Угон
Одной из основных версий остаётся угон. По словам премьер-министра Малайзии Наджиба Тун Разака, к исчезновению самолета могли привести «умышленные действия» посторонних людей, которые могли увести самолёт в неизвестном направлении и посадить его.
Министр обороны и исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хисхаммуддин Хуссейн сообщил, что система связи ACARS была отключена вручную за 40 минут до потери связи с лайнером. Ещё через 14 минут был отключён приёмопередатчик, используемый для идентификации самолёта радарами.
«Местоположение воздушного судна может быть определено в одном из двух коридоров – от границы Казахстана и Туркменистана до севера Таиланда, или к югу от Индонезии до юга Индийского океана», - заявил премьер на пресс-конференции.
Рассматривается также версия о том, что лайнер мог быть угнан боевиками движения «Талибан» на территорию Афганистана или Пакистана. Области, контролируемые талибами, входят в один из двух воздушных коридоров, по которым мог лететь лайнер после исчезновения с радара. Однако представители гражданской авиации Пакистана уже заявили, что по результатам проверки записей с радаров следов пропавшего лайнера обнаружить не удалось. Несмотря на это, малайзийские следователи надеются на получение разрешения местных властей на собственную разработку версии в этом направлении.
Смена маршрута
Согласно другой рабочей версии следователей, пропавшее судно могло долететь до района Индийского океана к западу от Австралиия. «Рабочая версия заключается в том, что он полетел на юг и более того, что он долетел до южного края этого коридора», - цитирует РИА Новости источник близкий к расследованию. Австралийские власти уже предоставили следствию поисковые команды для обследования территории возле Кокосовых островов.
Кроме того, Boeing мог сменить курс и улететь в сторону принадлежащих Индии Андаманских островов. Как рассказал агентству Reuters источник в следственной группе, радар малайзийских военных засёк неопознанный самолёт, который спустя 45 минут после того, как с воздушным судном прервалась связь, пересёк территорию страны и ушел в сторону Индийского океана.
Человеческий фактор
Третья версия, которую рассматривают власти Малайзии, – это «личные трудности пассажиров и экипажа». «Возможно, кто-то на борту купил страховку на огромную сумму, чтобы её получила его семья, или кто-то задолжал кому-нибудь столько-то денег», - цитирует РИА Новости главу малайзийской полиции Халид Абу Бакара.
Следователи также обращают пристальное внимание на предположение о том, что пилот лайнера мог сознательно спровоцировать катастрофу, совершив суицид. Капитаном авиалайнера был 53-летний Захари Ахмад Шах, работавший в Malaysia Airlines с 1981 года, и имеющий налёт около 18 500 часов. Вторым пилотом был 27-летний Фарик Абдул Хамид, чей налёт составлял почти 2800 часов. Как утверждают в авиакомпании, это были максимально ответственные и опытные пилоты.
Сообщений о суцидальных настроениях этих людей нет, и ничто не указывает на то, что ситуация на борту, в том числе психологическая обстановка, хоть в чём-то отклонялись от нормы. «Всё хорошо, спокойной ночи» – таким было последнее сообщение второго пилота с пропавшего Boeing.
Однако, журналисты сумели раскопать пикантные подробности о развлечениях Фарика Абдул Хамида. Репортёрам удалось разыскать австралийку Джонти Росс, которая рассказала, что в 2011 году пилот катал её и подругу в кабине лайнера. Больше часа лётчики болтали с пассажирками, курили сигареты и фотографировались с девушками на память. Опубликованные австралийским изданием A Current Affair фотографии как раз и служат доказательством правдивости рассказа Джонти Росс.
История знает несколько примеров авиакатастроф, причиной которых стало самоубийство лётчиков. 19 декабря 1997 года самолёт Boeing-737 авиакомпании Silk Air упал в реку с высоты 10 тыс. метров. Погибли 104 человека. Хотя официально причина трагедии не установлена, большинство собранных фактов указывали на то, что самолёт сознательно ввёл в гибельное пике командир экипажа, находившийся в депрессии из-за долгов.
В 1999 году Boeing-767 авиакомпании EgyptAir, выполнявший рейс по маршруту Лос-Анджелес - Нью-Йорк - Каир, разбился в Атлантическом океане, унеся с собой жизни 217 человек. Эксперты пришли к выводу, что пилот Гамиль Аль-Батути сознательно спровоцировал падение лайнера.
Политические мотивы
В ходе изучения личностей членов экипажа также выяснилось, что капитан пропавшего самолёта, Захари Ахмад Шах придерживался оппозиционных политических взглядов. Лайнер мог быть угнан в отместку за приговор одному из лидеров малайзийской оппозиции Анвару Ибрагиму, который был приговорён к пяти годам лишения свободы по обвинению в содомии всего за несколько часов до вылета исчезнувшего Boeing. Однако во вторник сам Анвар Ибрагим в интервью The South China Morning Post отверг попытки связать исчезновение самолёта с политикой. По словам оппозиционера, он видел пилота пропавшего лайнера на оппозиционных мероприятиях, однако лично с ним знаком не был.
Теракт
Версия о возможном теракте на борту пока остается вторичной. Во-первых, под сомнение её ставит тот факт, что по прошествии уже 10 дней ни одна экстремистская группировка не взяла на себя ответственность за инцидент с лайнером. Во-вторых, одно из возможных доказательств террористической версии – факт, что по украденным в Таиланде паспортам двух граждан Австрии и Италии в самолёте летели совсем другие люди, – уже скомпрометировано. Выяснилось, что чужими документами воспользовались не террористы, а нелегалы из Ирана, пытавшиеся попасть в Европу.
Тем не менее, версия теракта до конца не отметается. Китайские спецслужбы подозревают, что к возможному подрыву или угону самолёта могут быть причастны лица, связанные с сепаратистской группировкой «Исламское движение Восточного Туркестана».
Неполадка в полёте, разрушение
Погодные условия в момент пропажи самолёта были близки к идеальным, поэтому следователи склоняются к возможной неполадке, возникшей в воздухе и не давшей пилотам возможности послать сигнал SOS.
По мнению многих экспертов, в том числе члена Комитета Госдумы по транспорту Романа Гусарова, судно могло исчезнуть вследствие полного разрушения в воздухе, причём всего за несколько секунд. Причиной мог стать взрыв на борту, столкновение с другим воздушным судном или попадание в самолёт ракеты.
По версии канадского пилота с 20-летним опытом полётов на крупных авиалайнерах Криса Гудфеллоу, которую приводит издание Wired, на борту Boeing мог начаться пожар. Пилот, получив сведения о возгорании на борту, отключил электроприборы и развернул самолёт в сторону ближайшего на тот момент аэропорта Пулау Лангауи. После этого лайнер мог оказаться над Индийским океаном, где и потерпел крушение.
Среди второстепенных версий рассматривается также случайное поражение воздушного судна военными.
Пропажа лайнера наделала много шума среди мистиков, уфологов, сторонников конспирологических версий, а также среди поклонников американского сериала «Остаться в живых» (Lost). Несколько сезонов захватывающей теленовеллы повествовали о том, как пассажиры пропавшего с радаров и разбившегося на загадочном острове самолёта оказались в параллельном измерении.
Территория, на которой ведутся поиски Boeing 777, ныне простирается от центральной Азии до южной части Тихого океана.
