Русский кулибин Вячеслав Романов пытается создать вечный двигатель

благодарю..ну там кроме времени выставляется еще ряд требований по сопротивлению и осциллографическим показаниям..

тесла и был инженером-электриком и спонсировался....а в 1900 году морган инвестировал в него 150000 и кроме этого то 50000 то 30000 из других источников(50000$ тогда это 1000000$ сегодня)..

у нас проблема в изготовлении ключей..чтобы работали на микросекунды..используя существующие микросхемы..схема есть и несколько вариантов решения..но ждем когда чел с италии приедет..чтобы ошибки исправил и спаял по другому..а то первоначальный образец он нам спаял и уехал и полтора год там сидит а чтоб доделать другого кому б доверяли и кто это мог бы спаять не знаем..но эфект нашли дело за аппаратным решением)

Хм....микросекунды это...прошлый век
Сейчас ключи работают на наносекундах...мосфиты посмотрите, мощные полевые транзисторы...
Искренне желаю успеха

душа без Духа Божиего является жилищем духа лукавого,и что-то не слышно было,что бы лукавые духи помогли людям попасть в рай.
А если думать,что из ада можно покорять галактики,тогда это ваше личное дело

вечный двигатель возможен лишь в понимании преобразования рассеяного тепла в работу..он будет еще и морозить..но в воде мирового океана с небольшим течением..перепад температуры практически будет не заметен..увы нет нормального электронщика чтоб спаял как надо..но эффект был нами найден)..это позволяет собирать потери тепла с тец/аэс..с плавильных печей..мусоросжигательных заводов..в жарких странах..или с воды..теплых морей

нет нормального электронщика?

ну да инженера електронщика..чтоб спаял микросхему и сделал ключи

Да уж...Електронщика вам не хватает
Я не знаю такого электронщика, который бы "спаял" микросхему
Можно припаять микросхему...если она уже есть, или разработать....но это уже на производстве...трафареты, слои, вакуумное напыление, кремниевые подложки.....дома на письменном столе не сделаешь....
Однако вот, Тесла не был электронщиком, но на коленке мог собрать аппарат дармовой энергии...
Стоит задуматься

Неандертальское летательное средство...ком. №19...

Если почитать про Тесла,то всё что нужно, уже изучено и изобретено.Только тот кто разберётся с эфиром,получит и неограниченое количество энергии,сможет создавать любые элементы таблицы Менделеева, создавать летательные аппараты, летать по космосу и на земле и под водой.
А как говорят учёные только в нашей галактике "Млечный путь" около 2 миллионв экзопланет,так что для изучения всего человеческой жизни не хватит.
Единственная надежда на бессмертие души человеческой,а без Господа Бога это не возможно.

Статья, кстати, наталкивает на полезные размышления, принцип безопорного движения даёт понять, как нужно в среде передавать продольные волны. Чтобы возникла такая волна необходимо избавиться от самоиндукции, т.е. обратного отпружинивания энергии и тогда можно сформировать продольную волну, легко и просто.

Обычно всегда возникает самоиндукция направленное встречно, которая компенсирует прямое давление и поэтому возникает боковое, поперечное излучение.

Так, что статья очень полезная, если подходить к делу грамотно. И тут такая картина вырисовывается, возьмем общество, одно подходит научно к проблеме, рационально, а второе эзотерично, магия, религия. Ну и чем закончится соперничество таких обществ. одни создадут оружие, транспорт, новые технологии, а другие будут играть в сказки, считать себя магами, просветленными. И конечно просветлённых со временем не станет, они в поисках величия друг друга уничтожат или сунуться к "неразвитым" рационалистам и там их вообще под орех разделают, вымрут они одним словом, как мамонты.

Вы правы. Теперь необходимо воплотить данную идею на эфирной механике. Можно собрать такой аппарат на бифилярных катушках. Там самоиндукции - 0.

Одно и то же, что сделать однополярный постоянный магнит...

Какова природа магнетизма???

Политически заряженные железяки...

Садись 2

А, я страничку с дневника вырву...

Когда я гулял с неандертальцами, они мне так же показывали свои летательные дома и объясняли как они летают... Ими вообще не использовались механизмы в виду их него отсутствия как такового, они
умели извлекать "двигателя" с обычной воды и заполняли ими подпотолочное пространство своих домов... Тяга была большая, т.к.
1 м. куб. имел подъемную силу 18 тонносил...

А что они ей двигали, водой? Или это линза просто была в пустоте потолка?
С леталками понятнее. А вот на одной планете не знают колеса - вот что непонятно.Бедные,как они живут со своими транспортными средствами.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?....JAoP2uA

Это вспоминалки из Атлантиды:
"...некоторые корабли выпадали из промежуточного пространства в обычное, нашей мерности, на какое-то время. Это настораживало, но пока было не критическим, требовало просто ремонта.
И это еще не все. Тот минерал, который давал энергию для полетов «НЛО», для работы многих других агрегатов на самой земле, терял свою силу (в этой связи вспоминается солнечный камень в фильме Динотопия). Но механические самолетики летали. А корабли, в основе которых использовался этот минерал, попадали в аварии. Симбиоз команды корабля и самого корабля позволял иногда его вывести в безопасное место, но далеко не всегда.

Вот про давно забытое вспомнила, а что толку?
Межзвездные корабли летали, как обычно. В пределах земли летали маленькие аппараты. Мощность мотора у этих самолетиков была очень большая. Принцип полетов механический. Даже если самолетик летел так низко над землей, что касался винтом, винт не ломался. Он не просто вращался, но лопасти еще и вибрировали. Взлетая вверх самолет мог зависнуть на винте. (Похоже на тех маленьких дракончиков-жуков в фильме Аватар, которые раскручивали светящийся диск над собой). ( Поясняю принцип- винт похож на винт Архимеда – шнек мясорубки. Вращается механическим моторчиком. Лопасти винта во время вращения ещё и вибрируют. Агрегат подобного рода входит в резонанс с материалом винта. И окружающей средой. Потребляемая мощность резко падает. Вдоль каждой лопасти шел вал, который легко выдвигался рычагом управления. Когда вал выдвигался, то лопасти раскрывались веером и начинали вибрировать. Нужно было поймать уровень выдвижения вала в зависимости от воздуха, силы ветра и т.д. и в этом положении зафиксировать рычаг. Дальше самолет планировал на крыльях, а скорость набирал за счет вибрации лопастей. Таким образом осуществляется движение. Углеводородное топливо уже не расходовалось в таком режиме полета.