Изменение климата убивает экономику Панамы

С момента завершения строительства в 1914 году Панамский канал стал одной из центральных артерий международной торговли и мировой экономики, на долю которой приходится 5 % мирового бизнес-оборота. Тоннаж канала планируется увеличить — по нему смогут проходить грузовые суда 366 метров длиной и 49 метров шириной, что в два раза больше самых больших кораблей, путешествующих по каналу сегодня.

Однако блестящее экономическое будущее Панамы находится под угрозой из-за изменения климата и экстремальных погодных событий. По данным Всемирного банка, с 1982 по 2008 годы в Панаме произошло 32 природных происшествия с общим экономическим ущербом около 86 млн долларов США. Изменение климата, как ожидается, сделает Панаму еще более уязвимой перед лицом стихии. Из-за повышения интенсивности осадков страну ожидают наводнения и засухи.

В этом году Панама переживает засуху рекордной силы из-за Эль-Ниньо. В результате ограниченного поступления воды, движение судов по каналу в августе было ограничено. Это затронуло почти 20 % из 14 тысяч судов, которые используют канал ежегодно, и сказалось на всей глобальной сети поставок.

Наводнения также угрожают движению судов по каналу. В 2010 году Панамский канал бы временно закрыт из-за наводнения и рекордно высокого уровня воды. Усиливающаяся нестабильность уровня воды продолжит угрожать экономике, экологии и гражданам Панамы, так как требуется 190 млн литров пресной воды, чтобы один корабль прошел через шлюзные ворота канала.

Проект по расширению Панамского канала призван сделать канал более устойчивым к экстремальным осадкам благодаря новым шлюзам, имеющим резервные бассейны, 60 % воды из которых будут откачиваться для повторного использования во время прохода следующего корабля.