В датских водах обнаружен крупнейший в мире корабль эпохи позднего средневековья

В ходе подводных археологических работ, связанных с проектом расширения Копенгагена, в проливе Эресунн сделана находка, меняющая представления о морской торговле Северной Европы начала XV века. Исследователи из Музея кораблей викингов в Роскилле обнаружили, исследовали и идентифицировали затонувший корабль, который оказался крупнейшим из известных науке «коггов» — основного типа торгового судна позднего средневековья. Обнаруженный объект, получивший название «Свэлгет 2», превосходит все ранее найденные аналоги как по размерам, так и по степени сохранности, предлагая беспрецедентный взгляд на технологический уровень, экономические связи и быт моряков той эпохи.

Когг «Свэлгет 2» был найден на глубине около 13 метров в ходе подготовительных исследований для строительства нового района Копенгагена Линеттехольм. Его размеры впечатляют: примерно 28 метров в длину, 9 метров в ширину и 6 метров в высоту. Грузоподъёмность судна оценивается в 300 тонн, что для своего времени являлось выдающимся показателем. Дендрохронологический анализ древесины корпуса позволил точно датировать постройку корабля примерно 1410 годом.

Подобные масштабы свидетельствуют о высокоорганизованной экономике региона. Строительство и эксплуатация столь крупного судна требовали значительных капиталовложений, наличия устойчивых рынков сбыта и отлаженных торговых маршрутов. «Свэлгет 2» был плавучим тягачом для массовых грузов: соли, леса, кирпича и зерна. Его существование подтверждает, что основой процветания Ганзейского союза и других торговых объединений была перевозка не столько редкой экзотики, сколько повседневных, но жизненно важных товаров.

Особый интерес представляет международное происхождение материалов, из которых построен корабль. Исследования показали, что дубовые доски обшивки были привезены из Померании (территория современной Польши), в то время как элементы каркаса — шпангоуты — изготовлены из дерева, выросшего в Нидерландах. Это прямое доказательство сложности средневековых логистических цепочек: тяжёлые строительные материалы транспортировались на значительные расстояния в крупные судостроительные центры, обладавшие необходимыми технологиями и квалификацией для сборки таких судов.

Не менее важной, чем размеры, является исключительная сохранность находки. Защищённое от сильных течений и волновой эрозии, судно сохранило почти неповреждённым весь правый борт от киля до планширя. Это уникальная ситуация, позволившая в деталях изучить конструкцию корпуса и впервые получить чёткие археологические данные об оснастке крупного когга — расположении мачты, такелажа и парусов, которые ранее были известны в основном по иллюстрациям и моделям.

Раскопки также дали материальное подтверждение существования так называемых «кормовых и носовых замков» — характерных надстроек на коггах, известных по средневековым гравюрам и картинам. На «Свэлгете 2» была обнаружена хорошо сохранившаяся кормовая надстройка из дерева, представлявшая собой закрытую палубу. Она обеспечивала команде укрытие и значительно улучшала условия работы и жизни по сравнению с более ранними судами открытого типа.

Среди многочисленных артефактов, поднятых с корабля, особого внимания заслуживает кирпичная камбузная печь — самая ранняя из обнаруженных в датских водах. Сложенная примерно из двухсот кирпичей и черепицы, она была оборудована котлами, керамическими мисками, а рядом найдены остатки пищи. Эта находка красноречиво говорит о том, что экипаж мог готовить горячую еду прямо во время плавания. Личные вещи моряков — кожаная обувь, гребни, чётки, ярко раскрашенные деревянные миски — рисуют детальный портрет их повседневной жизни, демонстрируя, как привычные бытовые практики переносились из дома в длительные морские экспедиции.

Интересно, что на борту не было обнаружено ни самого груза, который, вероятно, был утрачен при затоплении, ни обычного для пустого судна балласта. Это указывает на то, что в момент крушения «Свэлгет 2» был полностью загружен. Отсутствие каких-либо признаков вооружения окончательно подтверждает его сугубо торговое назначение.

Таким образом, «Свэлгет 2» — это не просто впечатляющий образец судостроения. Это материализовавшаяся эпоха. Корабль служит наглядным воплощением экономических связей, технологических амбиций и растущей взаимозависимости рынков Северной Европы на закате Средневековья. Его открытие позволяет по-новому взглянуть на инфраструктуру и масштабы морской торговли, которая заложила основы будущего европейского экономического и культурного процветания.