В мире вырос спрос на суперяхты: богатые уходят в море

Когда в прошлом месяце китайский миллиардер Джек Ма отправился на испанский остров Майорка, много говорилось о том, что это была его первая зарубежная поездка после того, как в 2020 году разлад с регулирующими органами подрезал ему крылья.

Однако солнечное путешествие Ма на его недавно построенном 88-метровом (289 футов) круизном судне Zen, стоимость которого оценивается в 200 миллионов долларов, также привлекло внимание к глобальной тенденции: возвращению суперяхт.

Поскольку число миллиардеров растет, а COVID-19 добавил стимулы для избегания толпы, многомиллиардная мировая индустрия роскошных яхт быстро восстанавливается после почти паралича в начале пандемии.

"2021 год значительно превосходит все последние 12 лет", - говорят брокеры Fraser Yachts.

По данным отраслевого издания Superyacht Group, продажи роскошных судов длиной более 30 метров (98 футов) выросли более чем на 8% за первые девять месяцев 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до пандемии.

Стоимость суперяхты может варьироваться от 10 миллионов долларов за подержанную до 600 миллионов долларов за новую, показывают данные отрасли.

По данным Superyacht Group, в этом году до сентября на воду впервые вышло более 200 новых яхт, по сравнению со 165 за тот же период 2019 года.

Около 330 были заказаны, чтобы быть готовыми до 2023 года.

"Некоторые увидели, что их ультрабогатые друзья, владеющие яхтами, прекрасно провели время во время пандемии, в то время как им пришлось запереться дома", - сказал Пепе Гарсия, председатель испанской верфи MB92, ведущей в мире фирмы по ремонту суперяхт.

"Я думаю, что это явление продлится еще несколько лет".

Верфь MB92 в Барселоне заполнена до отказа яхтами размером до 180 метров. Около 1 000 рабочих занимаются покраской, ремонтом двигателей и другим техническим обслуживанием яхт для владельцев, желающих подготовить их к карибскому сезону в конце года.

Коммерческий директор компании Тксема Рубио говорит, что на техническое обслуживание и ремонт ежегодно тратится до 10% от стоимости покупки.

Число миллиардеров выросло до 2 755 человек - на 660 больше, чем год назад, по данным Forbes, - и деньги явно крутятся вокруг, даже несмотря на то, что участники кампании осуждают влияние частных яхт, самолетов и космических полетов на окружающую среду.

Портфель заказов итальянского производителя яхт Ferretti в январе-сентябре превысил 900 млн евро ($1,04 млрд), что значительно выше показателя 2019 года - 691 млн евро.

Есть прекрасная песня группы Duran Duran под названием "Все, что тебе нужно, это сейчас", - размышляет исполнительный директор Альберто Галасси.

"Пандемия показала нам, насколько хрупка наша жизнь. Откладывание больше не является вариантом для тех, кто может себе это позволить".

В компании Azimut Benetti, еще одном итальянском производителе яхт, к августу портфель заказов увеличился в три раза по сравнению с прошлым годом и составил 1,2 миллиарда евро, причем спрос на яхты увеличили американские клиенты.

"Настоящий бум начался прошлой весной", - сказал исполнительный директор Марко Валле, добавив, что клиентам также нужны более крупные яхты.

Сектор яхт - один из немногих победителей в эпоху после закрытия. По данным Международной ассоциации круизных линий, к сентябрю в соответствии с жесткими мерами по борьбе с COVID только половина крупных круизных судов вернулась в море.

Несмотря на опасения заражения и дополнительные расходы на путешествия, связанные с COVID, аппетит остается высоким.

Испанская туристическая группа Amadeus заявила, что спрос на круизы в 2022 году будет расти.

Аренда супер-яхты также является одним из вариантов - если вы можете себе это позволить.

Недельный чартер роскошной яхты на 12 пассажиров в Греции или Италии может стоить от 300 000 до 500 000 евро, сообщили два источника на рынке. На борту судна есть спа-салоны, рестораны уровня Мишлен, обучение водным видам спорта и занятия фитнесом.

В другом популярном направлении, Хорватии, в этом году до середины октября около 433 000 человек воспользовались отдыхом на яхтах, что на 88% больше, чем в 2020 году, по данным национального туристического совета.

Верфь MB92 стремится выйти на Ближний Восток и в Америку, а ее сосед по Барселоне, Марина Порт Велл, построит 23 новых причала для суперяхт.

Европейский инвестиционный фонд Squircle Capital владеет долями в обеих компаниях, привлеченный высокой прибыльностью и развитием сектора.

"Мы считаем, что существует очень четкая тенденция роста и трансформации", - сказал основатель и директор фонда Хосе Кайрета.